对于部分家用轿车新增四缸发动机选项，顾晔斌的看法是“别克一定会坚持两条腿走路”，即在满足用户需求的同时持续做好传统内燃机节能减排技术的迭代升级。

　　文|杨小林

　　图|来源网络

　　十一长假刚过，上汽通用就公布了旗下品牌别克的销量战果。毫无疑问的是，像别克这样抢先发布销量战报的品牌，当然是喜讯连连。上汽通用官方发布的消息称，在刚刚过去的9月份，别克品牌实现了近两年以来单月的批发销售新高，其9.87万辆同比28%的增长助力别克品牌前三季度累计销量58.8万辆，成为支撑上汽通用今年恢复性增长的关键引擎。

　　而令上汽通用高层欣慰不已的是，在别克品牌前三季度累计的58.83万辆销量中，高端车型占达到56%，产品结构与销售质量持续优化提升。在经历过年初的疫情冲击后，别克正在助力上汽通用收复失地加速回血。目前，别克品牌已经形成了MPV、SUV、轿车三大家族和Avenir艾维亚、GS两大高端子品牌以及微蓝新能源子品牌，在各细分市场凸显优势竞争力。

　　在不久前落幕的2020北京国际车展上，别克携旗下多款重磅新车登场亮相，上汽通用别克市场营销部部长顾晔斌与包括《车壹条》在内的媒体进行交流时也透露，上汽通用在别克品牌的打造上将围绕四个“向上”持续发力，包括品牌向上、产品向上、技术向上和服务向上。顾晔斌表示，2020年是别克的品牌和产品大年，多款重磅新车的陆续登场确保品牌持续乘风破浪。

　　“今年是别克产品的大年，GL8今年4月份正式推出艾维亚家族，之后是全新的陆上公务舱全系、陆尊和福祉版，涵盖了从23万到53万的市场空间。今年别克一共开了五场发布会，今年到现在为止已经发布了10台以上全新或者改款的新车。”顾晔斌预计，随着多款重磅新车的到来，以及终端服务和用户体验的升级，别克品牌在今年下半年的市场表现会更加“令人期待”。

　　当然，从今年前9月的市场表现看，虽然一季度受新冠疫情影响，终端销量出现一定程度的波动，但在第三季度的快速增长下，今年前三季度别克整体销量不仅追平了去年，而且在销量结构上还出现了根本性改善。“所以，今年别克和去年同比实现了比较好的增长，而且让我们更加欣喜的是量上去的同时，销售结构和质量有非常好的向上趋势，艾维亚子品牌取得了非常好的效果。”

　　除了在高端车市场取得重大突破，别克在家用车市场的优势也在逐步回归。对于部分家用轿车新增四缸发动机选项，顾晔斌的看法是“别克一定会坚持两条腿走路”，即在满足用户需求的同时持续做好传统内燃机节能减排技术的迭代升级。“我们这次在英朗上面的1.5L发动机，这也是结合行业现状和对消费者洞察而推出的。四缸机其实是新增加的车型，1.3T在很多产品上都是在搭载的，也依然在销售。”

　　在顾晔斌看来，未来节能减排一定是大的趋势，新能源是一条路，另外很重要一条路就是在传统的内燃机上面怎么做技术迭代和更新，别克一定会坚持两条腿走路。“一方面在新能源上发力，同时在传统的节能技术上，也会不断的做快速的迭代。做为别克来讲，始终要给消费者提供更多的选择，当然我们整个技术路线上也会做自己的探索和迭代，这并不矛盾。”

　　而在用户体验上，顾晔斌提到的更多还是“迭代”。今年是“别克关怀”服务品牌诞生18周年，顾晔斌称，对于数量不断增加的艾维亚车主，别克已推出八项尊崇服务，为高端客户定制个性化服务，提升客户体验，诠释别克对豪华、高品质服务认识。“所以我们觉得别克还是稳扎稳打，做好自己的节奏，今年的目标就是要一直迭代，我相信有这个潜力和这个后劲不断迭代。”

　　以下为媒体对话顾晔斌文字实录(原文有删节)

　　提问01：截止目前，别克品牌市场销售情况表现如何?您如何评价这些表现?

　　顾总：截止到9月23日，别克的整体销量已经超过了去年同期，在过去的1到8月，别克整车的批售是销售488,937辆，环比和同比都实现两位数的增长。刚刚过去的8月份，我们别克批发是销售86249台，零售是销售82406台车，刚才老师问题当中提到了销售结构，在8月的销量中我们有超过50%的车型都是大车。

　　比如高端子品牌艾维亚系列，艾维亚通过这两年的布局，已经在MPV GL8、去年11月推出的SUV旗舰昂科旗、推出不久的昂科威S以及轿车市场上做了全面的布局。在GL8方面，GL8艾维亚一车难求，8月GL8艾维亚销售近1500台，其中80%以上都是4座和六座高端车型，受到市场的热烈追捧，其中GL8艾维亚4座的蓝白内饰，则已经成为一个经典。

　　当然，昂科旗艾维亚整体销售的比例也是非常高的，刚刚上市时占整体昂科旗的20%多，现在也有17%-18%。另外刚刚上市的昂科威S上也首次增加艾维亚车型，受到非常好的反响，特别是昂科威S艾维亚独有的黑色内饰更加高级、豪华和运动，市场反响也是超出我们预期。

　　提问02：昂科旗实际上是别克最新推出的旗舰SUV产品，当下的市场表现是否符合别克此前的预期?

　　顾总：昂科旗这台车从上市到现在，实事求是来讲，去年上市之后效果非常好，但是因为受到疫情的影响，当中受到一些影响，但我们现在昂科旗整个销售也在逐步往上走，包括我们刚刚推出了27.99万的战旗版，也是进一步的把我们昂科旗门槛降低，让我们更多消费者了解这个，因为这个产品力也是非常强的。

　　我们对于这台车还是很有信心的，而且今年SUV我们作为一个别克来讲，除了昂科旗之外，还推出了重量级的昂科威S，加上我们的昂科威，再加上我们的昂科拉GX，我们整个SUV的型号也是得到很好的完善。作为一个整体家族的概念，第四季度别克在SUV上一定会持续发力。

　　提问03：在智能网联技术的应用上，别克有何新动作?

　　顾总：我们别克推行的是双擎战略，第一引擎是智能驱动，第二引擎是智能互联。我们今年在智能互联上做了很多迭代，包括在GL8率先推出了eConnect 3.0的全新版本，包括百度的云识别和很多前沿科技在里面;同时，通过OTA也在更多别克车型上全面推广新的eConnect技术，实现更好的用户体验。

　　除了百度语音之外，我们有很多的APP，有很多智能的体验内容在里面;此外，昂科威S搭载了最新的eCloud智能云电子架构，这个电子架构是面向未来开发的，它可以FOTA刷新30多个模块，未来很多智能驾驶、自动驾驶功能都能够在这个架构上得到实现;另外V2X技术将先期搭载于GL8上在今年年底之前与大家见面，当然你需要一定的应用场景。

　　同时，在艾维亚子品牌上面有很多的高科技配置，比如GL8艾维亚首次推出别克高级智能驾驶辅助有20多项科技，包括LCC、TJA的高级智能驾驶辅助功能;此外，艾维亚还有专门的车主八项尊崇服务，为他们持续打造个性化的定制专属服务，提升用车感受和体验，这也是别克品牌对高品质、对豪华的一种诠释和理解。

　　提问04：在新能源方面别克已经在布局，目前市场反馈如何?

　　顾总：我们两个月前推出了微蓝6插电混合动力和微蓝7纯电，到现在为止别克在新能源已经覆盖了包括插电、插电混动、纯电，以及英朗上推出的轻混合动力技术，主要技术路线我们都覆盖了，未来“微蓝”就是别克新能源的子品牌。

　　今年1到8月份，别克新能源车总体销售8000多台，同比增长4倍，基本上别克在合资品牌当中新能源车做到了一个头部的位置，当然未来我们会在新能源车上持续发力，无论是从产品、技术迭代，还是营销模式、售后服务上面，都会做全新的尝试，来不断的把别克新能源品牌做大做强。