交货

　　突破“太空加油”技术才能“交货”

　　作为一名合格的“快递小哥”，天舟一号要如何把6吨货物安全交给天宫二号?这要把货物分成两类来说。

　　一类是给天宫二号的补给品——航天员未来生活、工作所必需的食物、气体、精密仪器等。这些补给品将通过天舟一号与天宫二号的交会对接来实现“送货上门”。在此次任务中，天舟一号与天宫二号将实现三次交会对接。

　　另一类，就是未来空间站长期在轨所必需的推进剂，就像汽车需要加油一样，因此给航天器送推进剂也被称为“太空加油”。一个航天器的寿命长短与推进剂紧密相关，因为航天器经常是因为推进剂消耗殆尽而结束使命的。太空中在轨推进剂补加，是空间站建造和运营的关键技术之一。

　　这一关键技术将为我国空间站的组装建造和长期运营扫清在能源供给上的最后障碍。未来几天，这项技术即将迎来太空中的考验。天舟一号与天宫二号将进行我国首次推进剂在轨补加，并计划开展多次推进剂补加试验。推进剂补加约有三十个步骤，相当复杂。

　　本版文/本报记者 雷嘉 新华社

　　供图/视觉中国

　　释疑

　　神舟和天舟哪个难度大?

　　神舟系列载人飞船于1999年首次发射成功，至今已经发射了十一艘，天舟一号直到2017年才首飞，这是因为货运飞船研制难度更大吗?

　　天舟一号货运飞船总设计师白明生表示，神舟系列飞船与天舟系列飞船研发的先后顺序，是由我国载人航天工程“三步走”发展战略决定的。按照计划，天宫二号空间实验室任务结束后，我国将建造长期有人照料的空间站，这就需要输送航天员所需的生活、工作物资、空间站运转所需的推进剂。天舟系列货运飞船就是面向我国空间站建造和运营物资运输补给任务的，全新研制的载人航天器。

　　新鲜果蔬也能送上太空?

　　天舟一号货运飞船副总设计师徐小平表示，天舟系列飞船“只运货、不送人”，运送航天员是神舟系列飞船的任务。虽然天舟系列飞船个头更大、空间更多，但其舱段构型和舱内布局都是专门为输送物资设计的，更强调的是“大肚能容”，而不是神舟飞船的安全舒适，并不能用来运送人员。

　　天舟一号货运飞船主任设计师王为表示，将来，天舟系列飞船给空间站输送物资时，地面人员会精心挑选一些新鲜果蔬，在发射前通过整流罩操作口、货运飞船操作口装进飞船。一切顺利的话，让航天员们在飞船发射后六七个小时，就能品尝到来自祖国的新鲜美味。