既然此类“福利”并不能使百姓获得便利，那么它的存在究竟便利了谁？

    谁说“喝酸奶不舔盖”、“去星巴克不自拍”的就是土豪啦？这些都弱爆了，小菜告诉你，坐的起“高铁动卧”的那才是真土豪！

    近日，8对高铁动卧票价新鲜出炉，北京到深圳春运期间最贵的票价逼近4000元大关，网友们直呼“太贵”。

    一直以来，在人们心里都认定了“地上跑的”肯定比“天上飞的”来的便宜的多，但现在，春节究竟该坐高铁动卧还是坐飞机？却也成了“我到底是考北大还是考清华？”般的烦恼。

    小菜认真比较后，发现有时这地上跑的甚至更贵一筹。

    以2月12日的北京至广州的票价为例，此时正处春运高峰期间，广州至北京动卧四人包间下铺为2000元，而同一时期京广间飞机经济舱票价则约为1170元（不含燃油机建）。

    至于平日900元的动卧车价格，其实也比广、深至北京的折扣机票贵。1月上旬广州至北京的折扣机票价格为600元左右，算上燃油费也不过700多元。显然，动卧车的价格已然贵过飞机。

    不过，虽然高铁动卧票价较贵，但其“夕发朝至”的车程安排节省了旅客白天的时间，为赶时间的商旅人士提供了极大的方便。

    上海铁路局人士便表示，“此类列车为商务旅客腾出时间和精力工作，且使度假休闲旅客有更宽裕的时空愉悦身心，探亲访友旅客也能享受更充分的温馨时光。高铁动卧将让周末、节假日旅行更加方便快捷。”

    但是，理想很丰满，现实很骨感。

    此列车的出发点是好的，但按当前的定价方案来说，估计真正能享受到它便利的或许只有那些“有钱，任性”商务人士，对于绝大多数市民来说，此价格还是不易承受的。

    对于学生党及返乡的农民工来说，他们更关心的或许是车票的价格，他们更愿意选择那些虽然乘坐时间长、但价格更低的列车，动辄上千元的车票着实难以承受，有网友就评论到“高铁动卧就不是给我们平民开设的。”

    从今年4月份，部分高铁商务座、特等座打折售票，到现今新增高铁动卧，这一系列举动看似在为民众提供便利，但事实上这些“优惠”与老百姓关系并不大。“我们出行一般都坐二等座，特等座打不打折对老百姓来说没什么实际意义。”河北的张女士表示。

    既然此类“福利”并不能使百姓获得便利，那么它的存在究竟便利了谁？

    抛开这些复杂的问题不谈，小菜现在最关心的是，今年春节回家相亲时，姑娘们会不会在择偶标准里再添一条：坐的起高（gao）铁（fu）动（shuai）卧（zhuan）的（zuo）！