装备制造的成功意味着中国制造的话语权，而高端装备的研发和制造仍是当下中国工业的短板，格力会继续加大在高端装备领域的研发投入，助推中国制造实现跨越发展。

——董明珠

　　12月28日，2019“让世界爱上中国造”高峰论坛在格力电器珠海总部举行。格力现场发布新获“国际领先”鉴定的四项技术。

　新能源客车用无稀土永磁磁阻主驱电机系统　　

　　格力于2011年首次研发出变频空调压缩机用无稀土电机，并实现了大规模应用，专利技术许可授权至全球水泵龙头——格兰富，共同推动电机行业高质量发展。在此基础上，围绕新能源汽车行业可持续发展和国家战略需求，继续向无稀土电机技术领域不断探索，研制出大功率、高转矩密度的无稀土主驱电机，成功应用于6.8-12米新能源客车主驱电机系统(系统效率>80%)，占比高达90.1%，超过国内外同类优秀产品，总体技术达到国际领先水平，开创了主驱电机系统新的研究方向，提高了我国新能源汽车核心部件的竞争力。

　　高性能直线伺服电机及驱动器　

　　直线伺服电机及驱动器是高端装备的心脏部件，具有速度快、加速度大、定位精度高等优点。格力发明了电机推力波动抑制、系统强扰动抑制、高精度运动控制等核心技术，研制了气浮导轨测试平台，并建立相应的测试方法，研发出高性能直线伺服系统，最大速度达3m/s，定位精度高达1.3微米，综合性能指标优于国际先进品牌，创造了格力在智能装备领域的第二项国际领先技术成果。项目的成功研发，打破了国外直线伺服系统的技术垄断，推进了高端装备核心零部件的国产化进程。

　高效动压气悬浮离心压缩机

　　动压气悬浮离心压缩机作为新一代无油压缩机，具有结构紧凑、旋转精度高、无摩擦的特点，是离心压缩机高速化、小型化的新发展方向。格力发明了高承载长寿命箔片轴承，超高速稳定气浮转子，小流量高效叶轮等关键技术，压缩机转子振幅小于12微米，制冷量630kw，机组能效cop达6.35，IPLV达10.15，总体技术达到国际领先水平。是继永磁变频、磁悬浮等离心压缩机后又一新技术突破。成果可拓展应用至空压机、精密机床等领域，承担国家十三五《车用燃料电池空压机》重点研发计划，助力新能源汽车等新兴产业发展。

　　高效磁阻变频涡旋压缩机

　　涡旋压缩机具有效率高、噪音低的优点，被广泛运用在多联机、模块机等制冷领域，其设计制造技术长期被欧美、日本企业所垄断。格力经过10余年的自主研发，建立了完整的涡旋压缩机研发体系，掌握了高效涡旋型线、支撑润滑机构、新型高效磁阻电机等多项关键技术，获授权发明专利45件，现已实现产业化，形成了系列化产品，应用于25-90kw商用多联机、大型电动客车空调，总体技术达到国际领先水平。该技术的成功研发，使格力成为具备转子、螺杆、离心和涡旋等，全品类制冷压缩机设计和制造能力的企业，提升了我国制冷设备关键零部件的市场竞争力和国际话语权。

　　“压缩机是空调的心脏，谁拥有压缩机的核心技术，谁就在空调行业掌握话语权”，中国工程院院士江亿如此评价道。格力“高效磁阻变频涡旋压缩机”和“高效动压气悬浮离心压缩机关键技术及应用”两项技术分别对涡旋压缩机和气悬浮压缩机领域进行了集中攻关，实现了高效压缩机的全面国产化和产业化。

　　“从大冷量的直驱式变频离心机到磁悬浮离心机、气悬浮离心机、涡旋压缩机，格力目前是世界上空调行业产品链最长、最完整的企业。使得不同冷量范围内的工程都有对应合适、节能的产品来提供服务，这同时对行业的节能性做出了有效提升”，江亿在鉴定会现场表示。

　　2019年12月6日至7日，格力电器四项创新成果，“新能源客车用无稀土永磁磁阻主驱电机系统”、“高性能直线伺服电机及驱动器”、“高效动压气悬浮离心压缩机”、“高效磁阻变频涡旋压缩机”，经中国机械工业联合会组织鉴定，总体技术达到国际领先水平。

　　至此，格力自主研发的国际领先技术已达28项。

　　格力28项“国际领先”