网上有人说，这是因为现在的铁轨之间都是没有缝隙的，这是真的吗?央视财经《是真的吗》特别节目对此进行了揭秘。

　　中铁山桥集团教授级高级工程师于宝东在接受记者采访时明确表示：“现在铁轨确实没有缝隙，这是真的。长度可以达到几十公里甚至上百公里的长度，整个钢轨没有轨缝接头。”

　　或许有人知道，铁路钢轨互相街接的地方总会留有缝隙，这是专为钢轨受热膨胀伸长而设的，没有它的话钢轨受热伸长就会相互挤压、扭曲、上拱，导致整条铁路变形。

　　现在这个缝隙没了，那铁轨的热胀冷缩问题怎么解决呢?

　　于宝东工程师解释说：“它的关键技术就是采用了高强度的弹性扣件，扣压住钢轨的轨底，使钢轨不能产生热胀冷缩变形，等于锁定了。 ”

　　记者随即前往位于山海关的中铁山桥集团，向我们展示了无缝钢轨的生产过程。

　　原来，无缝钢轨在刚生产出来的时候，也是一节一节的，通过无缝钢轨焊接机，将两根钢轨相邻两端升温至1000度以上，然后两根轨道挤压到一起。这样焊接出来的轨道，可以达到500米长。

　　经过焊接、打磨、检验一道道工序的钢轨，将被运输到铺设现场，再与其它轨道再次焊接，最终成为几百公里长的无缝轨道。